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La voie d’ é vitement de la route nationale 1A à Duc Phô-projet contribue à aider Duc Phô à denenir chef-lieu de province en 2015.

Đăng lúc 8h:15 - Thứ bẩy, 14/03/2015

(Groupe Thiên Tân) – C’est l’affirmation de M.Huynh Kim Lâp-PDG et directeur de la société pour l’investissement dans construction Thiên Tân à l’interview avec le journal électronique de Quang Ngai en matière de mettre la voie d’évitement qui traverse à Duc Phô en fonction.

*Monsieur, en ce moment, comment est l’ état de la progression du projet?

–M. Huynh Kim Lâp: le projet a été démarré à la fin de décembre 2012, la somme de capital investi est de 589 milliards de dông, dont 365 milliards pour la première période. Le longueur total est de 10 km, le point de tête  est lié avec la route nationale 1A à la commune Phô Ninh et la point de queue à la commune Phô Cuong. Ceci est le premier projet de BTO à Quang Ngai que la société Thiên Tân est propriétaire d’investissement.

Ce projet est  réalisé en période de la crise économique globale, donc, la progression ainsi que l’effet du projet est plus ou moins influée. En outre, l’exécution du projet se produit des problèmes complexes, particulièrement le  matériel pour niveler la plate-forme et le dédommagement.

Les calculs premiers pour dédommager est de 36 milliards de dông, mais cette somme a augmenté près de 100 milliards de dông. Ainsi, la valeur du projet en première période sera plus de 600 milliards de dông ( estimation initiale: 365 milliards de dông)  et 1 an plus tard que prévu.

Cependant, avec des ressources internes de la société, des attentions et des conditions favorables du comité provincial du parti de Quang Ngai, du  département de transport et des habitants du district Duc Phô, jusqu’à là, le projet est réalisé de 93% de progrès. S’il fait favorable, au début de décembre, ce projet sera achevé, mis en fonction et pris  le péage immédiatement après la décision du ministère de la Financière prendra effet.

Cette oeuvre est très importante, permet la circulation sur la route nationale A1 d’être plus facile et rapide, réduire l’embouteillage et les accidents graves. De plus, cette construction a fait faciliter inter-province et l’harmonie de l’urbanisme, le développement socio-économique avec la protection du paysage naturel … afin de rendre Duc Pho à devenir chef-lieu de province en 2015.

* Monsieur, que direz-vous du prix du péage?

– M.Huynh Kim Lâp: le 10/11/2011, madame Vu Thi Mai- sous-ministre de finance a  publié le circulaire n151/2011/TT-BTC du  prix de péage, le régime de collecte et de paiement, la gestion et l’utilisation de la voie d’évitement traversant Duc Phô.

Selon cette circulaire: les véhicules moins de 12 places, les  camions avec charge moins de 2 tonnes, les bus: 15.000VND/billet/voyage (450.000VND pour le billet mensuel et 1.200.000 VND pour le billet trimestriel)

Les véhicules de 12 à 30 places, les camions avec charge de 2 à 4 tonnes: 22.000 VND/ billet/ voyage ((660.000 VND pour le billet mensuel et 1.800.000 VND pour le billet trimestriel)

Les véhicules plus de 31 places, les camions avec charge de 4 à 10 tonnes: 33.000 VND/ billet/ voyage (990.000 VND pour le billet mensuel et 2.650.000 VND pour le billet trimestriel)

Les camions avec charge de 10  à 18 tonnes et les containers 20 fit: 66.000 VND/ billet/ voyage (1.800.000 VND pour le billet mensuel et 4.800.000 VND pour le billet trimestriel)

Les camions avec charge  plus de 18 tonnes et les containers 40 fit: 120.000 VND/ billet/ voyage (3.600.000 VND pour le billet mensuel et 9.700.000 VND pour le billet trimestriel)

Cette circulaire est exécutée à partir du 25 décembre 2011. La durée de cette circulaire est de 25 ans

* Monsieur, pour mettre le poste de péage en fonction, votre société a quelques plans pour cette affaire?

– M.Huynh Kim Lâp: Notre société a mis en place la billetterie au poste de péage avec l’esprit de travail de politesse, de respect ensemble et  facilite pour les conducteurs et limite l’embouteillage.

Enregistrement, d’inventaire, de collecte, de paiement, et les recettes de l’utilisation conformément à la réglementation de la Partie III de la circulaire 90/2004 / TT-BTC.

pour opérer ce poste, il faut avoir de 80 salariés. En ce moment, notre société a recruté près de suffisance le nombre d’exigences, dans laquelle 70% sont des autochtones et 50% s’est entrainé à autre poste dans le pays. Après l’examen, presque tous les entrainés connait bien le processus d’opération du poste. Les autres, société va organiser en alternance avec des personnes ayant des expériences pour aider les uns les autres.

*Encore, un problème un peu sensitive, c’est pour assurer la sécurité au poste, quelle est la solution pour ce problème?

– M. Huynh Kim Lâp: c’est un problème que notre société s’intéresse beaucoup. Nous avons envoyé le message officiel n238/CV-PTDA au comité provincial de parti le 18 octobre 2011 et il est soumis au département de transport de Quang Ngai  par le président de la province pour présider, travailler avec l’agent de police de Quang Ngai et le commandant militaire de la province Quang Ngai. Il exige qu’il y ait un  patrouille pour aider, assurer la sécurité au poste de péage. Dans le même temps, notre société sera également coopéré étroitement avec le gouvernement local où la voie d’évitement traverse pour renforcer la patrouille ainsi d’assurer la circulation facile et la sécurité pour l’ensemble de l’itinéraire.

*Merci beaucoup monsieur!

Phu Duc – journal électronique de Quang Ngai | Thiên Tân Group

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